قالت شركة شحن الحاويات "إم إس سي ميديتيرينيان شيبينغ" إنها ستواصل إرسال سفنها حول الطرف الجنوبي لأفريقيا حتى إشعار آخر، في إشارة إلى أن أي استئناف لتدفقات التجارة الطبيعية عبر البحر الأحمر ليس وشيكًا.
وقالت الشركة في رسالة بالبريد الإلكتروني يوم الثلاثاء "الوضع في قناة السويس لا يزال متقلبا والوضع الأمني غير واضح". وأضافت "من أجل ضمان سلامة البحارة وضمان الاتساق والقدرة على التنبؤ بالخدمة لعملائنا، ستواصل MSC المرور عبر رأس الرجاء الصالح حتى إشعار آخر".
وتشغل الشركة التي يقع مقرها في سويسرا 884 سفينة، وفقا لبيانات ألفالينر، ما يجعلها أكبر شركة نقل حاويات في العالم وتتحكم في حوالي 20% من الطاقة العالمية.
وقال المتمردون الحوثيون في اليمن مطلع الأسبوع الجاري إنهم سيتوقفون عن مهاجمة السفن المرتبطة بالولايات المتحدة والمملكة المتحدة بعد اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس، ولكن لم يكن من المؤكد كيف سيؤثر هذا الإعلان على الشحن.
ومنذ أن بدأ الحوثيون في مهاجمة السفن لأول مرة في عام 2023، أصبحت حوالي 70% من حركة السفن تبحر على بعد آلاف الأميال حول أفريقيا بدلاً من البحر الأحمر.
وانضمت شركة MSC إلى منافسيها الأوروبيين AP Moller-Maersk A/S و Hapag-Lloyd AG و CMA CGM Group في التعبير عن التوجس في الأيام الأخيرة بشأن أي عودة سريعة إلى طريق البحر الأحمر، مما يشير إلى أنهم ينتظرون في الوقت الحالي حتى يتم ضمان المرور الآمن.
وفي مذكرة بحثية هذا الأسبوع، كتب سيمون هيني، المدير الأول لأبحاث الحاويات في شركة درويري: "من الواضح أن اتفاق السلام بين إسرائيل وحماس يشكل تطوراً إيجابياً، ولكن لا ينبغي لنا أن نتوقع أن نرى خطوط الحاويات تتدافع للعودة إلى قناة السويس".
وأضاف، أن "اتفاق السلام في غزة لم يبدأ بعد، ويمكن وصفه في أفضل الأحوال بأنه هش. وأي انهيار من شأنه أن يوفر للحوثيين مبرراً لإطلاق الصواريخ مرة أخرى".
وقال دروري إنه منذ أن بدأ الحوثيون هجماتهم في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، تعرضت أكثر من 100 سفينة للهجوم وأغرقت سفينتان، فيما قُتل أربعة بحارة واحتُجز طاقم حاملة السيارات جالاكسي ليدر المكون من 25 فردًا كرهائن.
